Pneumaatilise klapi töömehhanism

1. Pneumaatiliste ventiilide avamise ja sulgemise suund peaks alati olema päripäeva.
2. Torujuhtmevõrgu pneumaatiliste ventiilide sagedase käsitsi avamise ja sulgemise tõttu ei tohiks avamis- ja sulgemispöörete arv olla liiga suur, isegi suure läbimõõduga ventiilide puhul peaks see jääma 200-600 pöörete piiresse.
3. Ühe inimese avamise ja sulgemise mugavuse huvides peaks maksimaalne avamis- ja sulgemismoment torujuhtme rõhu tingimustes olema 240 N-m.
4. Pneumaatiliste ventiilide avamise ja sulgemise tööots peab olema ruudukujuline, standardsete mõõtmetega ja maapinnaga, et inimesed saaksid töötada otse maapinnalt. Ratastega ventiilid ei sobi maa-aluste torujuhtmevõrkude jaoks.
5. Näidiku paneel pneumaatiliste ventiilide avanemise ja sulgemise astme jaoks
① Pneumaatiliste ventiilide avanemise ja sulgemise astme skaalajooned tuleks pärast suuna muutmist valada käigukasti kaanele või näidikupaneeli kestale, kõik maapinnaga ja skaala jooned tuleks harjata fluorestseeruva pulbriga, et näha silma. -püüdmine;
② Indikaatornõela materjali võib hea juhtimise korral valmistada roostevabast terasest plaadist, vastasel juhul on see värvitud terasplaat ja tootmiseks ei tohiks kasutada alumiiniumlehte;
③ Näidiku ketta nõel on pilkupüüdev ja kindlalt fikseeritud. Kui avamise ja sulgemise reguleerimine on täpne, tuleks see neetidega lukustada.
6. Kui pneumaatiline klapp on maetud sügavale ning töömehhanismi ja näidikupaneeli vaheline kaugus maapinnast on suurem kui 1,5 m või sellega võrdne, tuleb paigaldada ja kindlalt fikseerida pikendusvarras, et hõlbustada vaatlemist ja maapinnalt töötamist. See tähendab, et klapi avamise ja sulgemise operatsioon torujuhtmevõrgus ei sobi puuraukude jaoks.
④ Kui tihend tuleb välja vahetada, tuleks pneumaatiliste ventiilide konstruktsioonis kaaluda meetmeid selle asendamiseks veesurve all.